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政府无视保护主义者的反对

2018-09-06 22:35

罗通迪举例说,为了防止破坏一处文艺复兴时期宫殿的遗迹,规划者最终改变了一条地下环形走廊的位置。

地铁c号线扩建工程总投资30亿欧元,计划穿过市中心,建成后将实现每小时运送乘客2.4万人次,将为市民和广大游客提供便捷。按照工程进度计划,整个c号线扩建工程将于2015年完成,而部分站点在2011年就将投入使用。

罗马市计划新建一条长约25公里的地铁新线路,以缓解巨大的交通压力。为防止破坏埋葬在地底的古代遗迹,政府动员考古学家在地铁建设前先探测可能埋藏在地下的历史文物和遗迹。

1999年,政府无视保护主义者的反对,决定推倒一栋罗马别墅,修建一个停车库。结果此举招致保护论者的强烈谴责。

来自英国伦敦的史蒂夫·斯坎伦正和家人在罗马旅游。斯坎伦说,为了参观那些著名景点,他们不得不换乘出租车、公交汽车等其他交通工具,这给他们的出游带来诸多不便。

在历史悠久、遗迹众多的罗马,自然资源保护论者和城市规划者的矛盾由来已久。根据意大利法律,只有国家考古学家办公室有权决定遗迹发现是被移走还是摧毁。通常,考古学家办公室会支持自然资源保护论者,勒令暂停、修改或取消工程计划。

一些其他的发现还包括:在古罗马广场附近发现的古代罗马酒馆、位于威尼斯广场中央地下16世纪宫殿的地窖以及罗马古代坟墓等。

尽管如此,过去几年间,仍有众多项目和建设工程的施工者完全忽略保护遗迹和文物。无论是公共还是私人工程,在施工过程中对发现隐匿不报的现象并不少见。

值得庆幸的是,这一事件倒是促使考古学家和城市规划者开始考虑相互合作。地铁c号线工程负责人弗朗切斯科·罗通迪说,“双方的合作意识都增加了。尽管需要花费更多的时间和资金,但这种方式能让我们找到解决办法。”

不过在遗迹、文物为重的前提下,政府决定暂缓新线路的建设。虽然目前还没有文物出土,但考古学家说,挖掘工作依然会继续进行,到时有重大考古发现也说不定。(高钒)

今年1月中旬,考古学家费多拉·菲利皮发掘出一片罗马帝国时期建筑的水泥地基。尽管还待进一步研究证实,但菲利皮认为这段4米宽的水泥墙可能是游泳池或者供奉命运女神的神殿的地基,属于阿格里帕在该地区建设的宏大的纪念建筑的一部分。历史学家一般认为阿格里帕是罗马第一任皇帝奥古斯塔斯的女婿。